“一號通”直指“雙向收費”

    作為一(yi)(yi)(yi)項市場新(xin)業(ye)務，“一(yi)(yi)(yi)號通(tong)”在北(bei)京的(de)推出成為鐵通(tong)啟(qi)動商業(ye)新(xin)戰略的(de)一(yi)(yi)(yi)個重要信號。

    “一(yi)號(hao)通(tong)”業(ye)務即用(yong)戶通(tong)過申請一(yi)個特(te)服號(hao)并將之開通(tong)，然(ran)后按次(ci)序(xu)分(fen)別把自己的(de)固定(ding)電(dian)話、小靈通(tong)、手機設為接(jie)聽(ting)(ting)電(dian)話并依次(ci)接(jie)聽(ting)(ting)，話費(fei)(fei)按用(yong)戶接(jie)聽(ting)(ting)時通(tong)話類(lei)型的(de)資費(fei)(fei)標(biao)準計算(suan)，這(zhe)一(yi)業(ye)務一(yi)直被業(ye)內認為其(qi)矛頭直接(jie)指向(xiang)實施“雙(shuang)向(xiang)收費(fei)(fei)”的(de)移動電(dian)話。

    據了解(jie)，北(bei)京(jing)鐵(tie)通(tong)早在去年8月已(yi)經(jing)開(kai)始推(tui)出寄予厚(hou)望的“一號(hao)通(tong)”業務，從(cong)時間上看，鐵(tie)通(tong)在“一號(hao)通(tong)”業務上遠(yuan)遠(yuan)跑在了北(bei)京(jing)通(tong)信(xin)的前面，此前有消息(xi)說(shuo)北(bei)京(jing)通(tong)信(xin)計劃于今(jin)年5月份才會開(kai)通(tong)“一號(hao)通(tong)”業務。

    領先一步(bu)的(de)北京(jing)(jing)鐵(tie)通“一號通”業(ye)務引來了(le)媒(mei)體(ti)的(de)關注，但(dan)從另一方面看，半年(nian)來其在市場中的(de)推進(jin)速(su)度并不理(li)想，從去年(nian)8月到現在，盡(jin)管(guan)北京(jing)(jing)鐵(tie)通和它的(de)代(dai)理(li)商維鼎森公司大力招收代(dai)理(li)商，目前(qian)該業(ye)務在北京(jing)(jing)也只有(you)2000多個用戶。

    不再把自己困守在鐵路線上，尋求在社會電信市場取得突破，這已成為2003年以來鐵通的新戰略，而這一戰略在鐵通劃歸國資委后變得更為清晰，劃歸后不久“打造新鐵通”一詞即在鐵通內部頻頻出現，鐵通高層還多次表示將全力打造鐵通服務品牌。    鐵道部免除鐵通23.88億債務

    在鐵通(tong)不(bu)長(chang)的歷(li)史中，2003年被認為(wei)是(shi)其(qi)(qi)發展態勢最好的一年。根據早(zao)前披(pi)露的資料，2003年鐵通(tong)收入(ru)超過70億(yi)(yi)元，其(qi)(qi)中更為(wei)顯眼的是(shi)社會市(shi)場收入(ru)增(zeng)長(chang)1倍，達到(dao)37.8億(yi)(yi)元，首次超過鐵路運(yun)輸清算收入(ru)。

    鐵通更(geng)大的(de)轉折出(chu)現在今(jin)年1月，年初脫離(li)鐵道部(bu)，同其(qi)他幾大電(dian)信運(yun)營商一(yi)樣(yang)歸入國資委被認為是鐵通歷史(shi)上的(de)一(yi)次機(ji)遇(yu)。

    “鐵(tie)(tie)(tie)(tie)通(tong)在脫(tuo)離的過(guo)程中(zhong)(zhong)甩掉了(le)一大堆包袱，繼(ji)續(xu)享有優(you)惠政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)，可以說是輕裝上陣。”一位(wei)業內人士說。據介紹，在移(yi)交(jiao)國(guo)資(zi)委后鐵(tie)(tie)(tie)(tie)通(tong)得到(dao)的政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)支持涉及(ji)多個方(fang)面，其中(zhong)(zhong)包括中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)通(tong)作為一級(ji)預(yu)算(suan)單(dan)位(wei)，在財政(zheng)(zheng)部(bu)(bu)(bu)預(yu)算(suan)單(dan)列；所需國(guo)家(jia)統(tong)一配(pei)置的資(zi)源和生(sheng)產經營條件，在國(guo)家(jia)相應(ying)計劃中(zhong)(zhong)實行(xing)單(dan)列；繼(ji)續(xu)享有國(guo)家(jia)已經給予的優(you)惠政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)；鐵(tie)(tie)(tie)(tie)道(dao)部(bu)(bu)(bu)免除公司組建(jian)(jian)初期(qi)隨資(zi)產一并劃轉的部(bu)(bu)(bu)分債(zhai)務；公司自成(cheng)立以來所使用的鐵(tie)(tie)(tie)(tie)道(dao)部(bu)(bu)(bu)統(tong)貸外(wai)資(zi)貸款由鐵(tie)(tie)(tie)(tie)道(dao)部(bu)(bu)(bu)統(tong)一歸還；鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路新線(xian)建(jian)(jian)設(she)(she)和既有線(xian)路擴能改(gai)造中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路專網通(tong)信(xin)配(pei)套(tao)部(bu)(bu)(bu)分的建(jian)(jian)設(she)(she)資(zi)金，由鐵(tie)(tie)(tie)(tie)道(dao)部(bu)(bu)(bu)統(tong)一籌集，建(jian)(jian)成(cheng)后通(tong)信(xin)項目凈(jing)資(zi)產以國(guo)家(jia)資(zi)本金注入(ru)的方(fang)式移(yi)交(jiao)中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)通(tong)。鐵(tie)(tie)(tie)(tie)通(tong)一位(wei)管(guan)理人士曾(ceng)表示，鐵(tie)(tie)(tie)(tie)道(dao)部(bu)(bu)(bu)將免除鐵(tie)(tie)(tie)(tie)通(tong)23.88億元組建(jian)(jian)初期(qi)隨資(zi)產劃轉的債(zhai)務，除此之外(wai)，由鐵(tie)(tie)(tie)(tie)道(dao)部(bu)(bu)(bu)向(xiang)世(shi)界銀(yin)行(xing)及(ji)瑞(rui)士銀(yin)行(xing)統(tong)貸的網絡建(jian)(jian)設(she)(she)貸款也將由鐵(tie)(tie)(tie)(tie)道(dao)部(bu)(bu)(bu)統(tong)一歸還。

    服務品牌決定鐵通命運 
   　但(dan)這一切并不(bu)意味著鐵通本身及周邊環境(jing)發(fa)生了質的變(bian)化，按陳(chen)金(jin)橋的話來(lai)說，怎么會(hui)在一夜間脫胎換骨呢(ni)？

    作為電(dian)信運(yun)營(ying)業的相對(dui)弱小者，如(ru)何(he)走(zou)出有特色、長久發展的運(yun)營(ying)之路？鐵(tie)通(tong)(tong)(tong)(tong)沒有移動運(yun)營(ying)牌照(zhao)，在固(gu)定、寬帶、大客戶等領域又不及(ji)中國電(dian)信和中國網通(tong)(tong)(tong)(tong)，如(ru)何(he)與幾大運(yun)營(ying)商(shang)競爭？如(ru)何(he)改變鐵(tie)道系統內部50年給(gei)鐵(tie)通(tong)(tong)(tong)(tong)留下的老國企作風，以一個新(xin)鐵(tie)通(tong)(tong)(tong)(tong)的機制和形象走(zou)到市場的前(qian)臺？很顯然，劃歸前(qian)后鐵(tie)通(tong)(tong)(tong)(tong)面臨同樣(yang)嚴峻的大氣候(hou)。

    種種跡象顯示，在眾多的棘手問題中，鐵(tie)(tie)(tie)通高層(ceng)將機制和形象問題擺在了第一位(wei)，鐵(tie)(tie)(tie)通已表示2004年全面啟動“客(ke)戶滿意年”活(huo)動，也許鐵(tie)(tie)(tie)通高層(ceng)已經(jing)感覺(jue)到服務品牌成為決定以后(hou)鐵(tie)(tie)(tie)通生(sheng)死存亡的關鍵。

    走(zou)出鐵(tie)路(lu)線的(de)(de)(de)鐵(tie)通(tong)(tong)正在完成(cheng)著一場自(zi)身定(ding)位的(de)(de)(de)轉換，但多數人(ren)都認為，給(gei)鐵(tie)通(tong)(tong)留下(xia)的(de)(de)(de)時間(jian)與空間(jian)已經不多。